法拉利F80发布，可以上绿牌？
法拉利F80不仅仅是一款新的超级跑车，它更是马拉内罗公司技术和性能卓越的化身。凭借F80，法拉利延续了其最著名车型的传统，例如1984年的GTO、F40、F50、恩佐和拉法。F80是法拉利有史以来动力最强劲的公路跑车，也是从马拉内罗厂门驶出的最先进车型之一。
将于2025年开始生产，2027年结束，届时法拉利将庆祝成立80周年。这款新超级跑车的名字就源于这一与历史相关的重要时刻。计划生产的799辆车都已售出，每辆售价约360万欧元。仅其太空设计和数据就足以说明一切：1200马力，1525千克，垂直空气动力学下压力1050千克。V6双涡轮增压发动机的比功率为300马力/升，并搭配由法拉利研发的三个电动机。
法拉利F80：发动机——F80将混合动力技术和内燃机提升到了新的水平。F80的核心是一台混合动力V6发动机，它将内燃机推进器的动力与复杂的电动系统相结合。这款名为F163CF的120°夹角V型发动机能够输出900马力，再加上电动系统产生的300马力。其总功率达到1200马力，这使F80成为法拉利有史以来制造的动力最强劲的公路跑车；0 - 100公里/小时加速时间为2.15秒，0 - 200公里/小时加速时间为5.75秒，最高时速可达350公里/小时。这不仅仅是令人惊叹的数据，这台发动机还带来了赛车经验，特别是勒芒24小时耐力赛最近几届冠军车499P的经验。F80使用了直接源自比赛的部件：底座、传动链、轴承、油泵等等，都受到了赛车技术的启发。该发动机的一个特点是其令人难以置信的比功率：每升排量300马力，这是法拉利发动机的一项纪录。
混合动力——混合动力系统从一级方程式中汲取灵感，采用了Mgu - K（动能回收）和Mgu - H（从废气中回收热能）的概念。整个混合动力系统及其三个电动机（两个在前轴，一个在后轴）完全是在马拉内罗设计和制造的。这些电动机采用了极其先进的技术，例如转子的哈尔巴赫阵列配置，可使磁通量最大化，并且使用碳纤维来减轻重量并提高性能。F80的混合动力系统不仅仅是强大。得益于一个直流/直流转换器，F80能够同时处理三种电压（800V、48V和12V），确保了最高的能源效率。这种源自先进汽车技术的部件能够无延迟地转换电流，如同一个真正的储能器，效率超过98%。800V高压电池系统还有助于减轻重量并降低车辆重心，改善车辆的动力学性能。
空气动力学——F80最令人惊叹的方面之一无疑是其空气动力学。其设计旨在在不影响速度的情况下使性能最大化。在时速250公里时，F80能够产生1050千克的垂直空气动力学下压力，对于一辆公路跑车来说这是一个非凡的成果。F80的前翼子板（其自身产生总下压力中的460千克）的设计灵感来自于一级方程式赛车和参加世界耐力锦标赛（WEC）的车辆。车身设计，带有S - 导管和侧翼襟翼，能够对气流进行最佳管理，提高行驶稳定性。车尾的空气动力学效率同样出色：后扩散器与主动式后尾翼相结合，在时速250公里时可获得590千克的下压力，改善了弯道和刹车时的抓地力。主动式后尾翼是F80最具特色的元素之一。它具备动态调节功能，能够实时升起并改变其攻角，使车辆能够适应不同的驾驶条件。该系统在弯道中特别有效，可产生高达180千克的额外下压力。
单座……双座——如果说F80的外观是空气动力学和设计的杰作，那么其内饰也毫不逊色。驾驶舱的设计旨在提供类似于赛车单座的驾驶体验。驾驶者是真正的主角，被符合人体工程学的控制装置和完全朝向驾驶者的仪表盘所环绕。驾驶舱采用“1 +”配置，乘客座椅相对于驾驶者座椅略微靠后，这减少了车辆的总宽度，改善了空气动力学性能。
用于内饰的材料都是高品质的：碳纤维、皮革和技术材料，这些材料的选择是为了确保轻便性和坚固性。为F80重新设计的新方向盘更加紧凑，除了在驾驶时能更好地握持外，还能更清楚地看到仪表盘。法拉利选择回归方向盘上的物理按键，摒弃了近年来的全数字方法，以确保对主要功能进行更直观、更快速的控制。
驾驶技术——F80配备了法拉利有史以来开发的最先进的动态控制技术。首次在法拉利Purosangue上亮相的主动悬架系统经过了完全重新设计，以适应F80的运动特性，由于F80会产生高空气动力学下压力，它需要保持恒定的离地高度。带有内置主动减震器的双叉臂悬架和3D打印的控制臂在赛道上能提供精确的响应，在公路上也能提供令人惊讶的舒适性。F80有三种驾驶模式：混合动力、性能和排位。在性能和排位模式下，驾驶者可以激活一项名为“增压优化”的新功能，该功能能够根据所行驶的路线或赛道来优化额外动力。这个系统使F80成为行业内性能最强且技术最先进的车辆之一，能够适应驾驶者的需求和驾驶条件。
赛车刹车——F80的制动系统是与布雷博合作开发的，并引入了一项重大创新：CCM - R Plus碳纤维刹车盘。这项直接源自赛车的技术确保了更高的耐热性，即使在最极端的条件下也能保证摩擦系数的稳定性。专门为F80设计的刹车片与刹车盘协同工作，提供强大且可调节的制动，既适用于赛道驾驶也适用于公路驾驶。
未来主义设计——F80的设计是工程学和风格的杰作，明显借鉴了航空航天领域。肌肉感的线条和紧凑的驾驶舱赋予车辆一种未来感，但每个细节都有其确切的功能。蝶翼式车门和带有六个发动机热气排放口的后引擎盖只是将美学与功能相结合的部分元素。车身的二面角部分和后翼子板的雕刻造型使F80在路上具有令人瞩目的存在感。前脸，大灯嵌在黑色屏幕内，增添了一丝侵略性，而短尾式车尾则让人联想到赛车，可移动的尾翼在加速和刹车时会升起以优化空气动力学。
校对 任盈
